Съвет относно покупка на 159

[koolio]

Аз не,а и не знам някой да е споделял впечатления от нея,но на мен ми изглежда добре,цената и е ок.Според мен си заслужава да се види задължително .

Писах няколко пъти - от тази автокъща въобще не си заслужава и да се гледа.

[digitalundgrd]

Пепи знае за какво я продадох. Въпреки всичките недостатъци аз я купих. За 3 месеца съм дал около 3 хил. по нея. Днес,ако я имах нямаше да я продавам.

След написаното от Русия за тази кола, направо да ти се чуди човек

[rusiq86]

Мерак имаше Зико, мерак!

[Yavor]

Аз да ви сменя темата:

Вчера гледах една 159ка и въпроса ми е - нормално ли е да няма резервно колело?
На мястото му имаше един голям стереопор на отделения и май беше с кит за ремонт на гуми...

Освен това при запалване имаше едно специфично пропищяване при изфорсиране, което изчезна като поработи - предполагам ролка или ремък...

Иначе колата беше с 2,4 мотора, грам не пушеше и вървеше страхотно. Малко ме притеснява специфичния звук на петака - един такъв неравномерен... Така ли е?
А и нормално ли е обслужване на ремъци и ролки във фирмен сервиз да се прави на интервал от 120 000? Така си пишеше в сервизната книжка. Има още 50-60 000 до следващо обслужване. От Германия е колата.

За асеновградската става въпрос.

Отвън има доста работа - 2 детайла за боя, емблеми и др. Багажника не се отваряше от копчето на плафона. Вътре ми се стори ОК. Свети чека - трябва да ида с лаптопа да видя защо. Продавача каза че я били карали в Бош за това и им казали че ЕГР е за чистене, ама може дпф-а да е според мен. Турбината надува добре, отзад няма грам нищо от ауспуха. Абе кола с нужда от работа по нея...
Продавача спомена за накаво жило на скоростите, което не разбрах какво му е...
А, и волана ми се стоти като го въртях на място един такъв - на леки импулси - ту по лек, ту по тежък... И припява... Хидравлична помпа или поне само масло на ходравликата...

[Mury]

Аз да ви сменя темата:

Вчера гледах една 159ка и въпроса ми е - нормално ли е да няма резервно колело?
На мястото му имаше един голям стереопор на отделения и май беше с кит за ремонт на гуми...

Освен това при запалване имаше едно специфично пропищяване при изфорсиране, което изчезна като поработи - предполагам ролка или ремък...

Иначе колата беше с 2,4 мотора, грам не пушеше и вървеше страхотно. Малко ме притеснява специфичния звук на петака - един такъв неравномерен... Така ли е?
А и нормално ли е обслужване на ремъци и ролки във фирмен сервиз да се прави на интервал от 120 000? Така си пишеше в сервизната книжка. Има още 50-60 000 до следващо обслужване. От Германия е колата.

За асеновградската става въпрос.

Отвън има доста работа - 2 детайла за боя, емблеми и др. Багажника не се отваряше от копчето на плафона. Вътре ми се стори ОК. Свети чека - трябва да ида с лаптопа да видя защо. Продавача каза че я били карали в Бош за това и им казали че ЕГР е за чистене, ама може дпф-а да е според мен. Турбината надува добре, отзад няма грам нищо от ауспуха. Абе кола с нужда от работа по нея...
Продавача спомена за накаво жило на скоростите, което не разбрах какво му е...
А, и волана ми се стоти като го въртях на място един такъв - на леки импулси - ту по лек, ту по тежък... И припява... Хидравлична помпа или поне само масло на ходравликата...

Пищенето на студен мотор може да е от изпускателния колектор.ЕГР-а е ясен,нормално е колата да не пуши щом им а ДПФ.Разбери подробно какво е това с жилата на скоростите,защото ако ти кажа цената ще паднеш..............за хидравликата,трябва да се смени казанчето и маслото на хидравликата,което е около 200 кинта с труда и маслото

П.С.Първоначално са им сменяли ремъка на 120 000 км.,а в последствие са го променили на 80..................

[Yavor]

Ами скоростите си влизаха перфектно, лоста си се държеше адекватно. Така че с жилото... То един дядо го спомена , ама каза жило на съединителя всъщност... Макар че там няма жило доколкото знам. Може и малко 'изгубени в превода' да е работата.

Да разбирам ли че това с волана е често срещано?
И какъв е проблема с изпускателния колектор и лесно ли се лекува?

[thecleaner]

Ами скоростите си влизаха перфектно, лоста си се държеше адекватно. Така че с жилото... То един дядо го спомена , ама каза жило на съединителя всъщност... Макар че там няма жило доколкото знам. Може и малко 'изгубени в превода' да е работата.

Да разбирам ли че това с волана е често срещано?
И какъв е проблема с изпускателния колектор и лесно ли се лекува?

И друга причина има за присвирване при 2.4

[Yavor]

И тя е?
Мисля че форума е за да си помагаме...

[thecleaner]

И тя е?
Мисля че форума е за да си помагаме...

Ми някоя ролка или ремък, не е задълже да е колектор.

[vladi8008]

Здравейте и от мен. Искам да предложа тук моята 9 ка, купих я април месец от Германия(затова не е с токова екстри) ,сменил съм масло на двигателя,филтри,съединител -притескател + лагер помпа,помпа спирачки. Колата е с регистрация ,и всичко платено.
Колата не е никак лоша - просто на мен ми излезе доста скъпо около 15 000 лв. с всички манипулации и сега и аз и жена ми нямаме мерак за нея, пък и ми идва с една идея по ниска.
Всички манипулации по колата са правени от колегата CODE от Бургас. Според мен е в доста добро състояние - не се занимавам с търговия на коли ,просто това не е моята кола.
Ако някой има интерес да пише може да попита и колегата от форума който я обслужва за състоянието.

http://www.cars.bg/c350583

Може и разумен бартер.

[ShoxXx]

Много хора инвестират една торба с пари в колите си, за да ги приведат в добро техническо състояние и след това ги продават. На практика ако си минал през повечето сериозни ремонти е по-добре да я запазиш за себе си.

Каквото и да купиш след това пак ще имаш предвидени и непредвидени ремонти първите 6 месеца.

[vladi8008]

Много хора инвестират една торба с пари в колите си, за да ги приведат в добро техническо състояние и след това ги продават. На практика ако си минал през повечето сериозни ремонти е по-добре да я запазиш за себе си.

Каквото и да купиш след това пак ще имаш предвидени и непредвидени ремонти първите 6 месеца.

Ами съгласен съм с теб ,за това и взех решение следващата да е нова , по нисък клас но нова.До сега не съм купувал чисто нова кола , та мисля да мина и през това и тогава ще мога да преценя кой е по удачния вариант.

[Mury]

Ами скоростите си влизаха перфектно, лоста си се държеше адекватно. Така че с жилото... То един дядо го спомена , ама каза жило на съединителя всъщност... Макар че там няма жило доколкото знам. Може и малко 'изгубени в превода' да е работата.

Да разбирам ли че това с волана е често срещано?
И какъв е проблема с изпускателния колектор и лесно ли се лекува?

Това с волана е причинено от сбърканото масло от завода,както вече ти казах сменя се казанчето,маслото-трябва 1 л. за промивка и 1.3 л. за след това.Свиренето както ти каза Радко,може и да е от ролка,което ще е малкия дявол.

[koolio]

Откъде е купена колата в Германия - от частно лице или от търговец? Има ли всички документи, гаранция?

[Yavor]

От частно лице, беше даже с немски номера, нямаше го големия бриф.
Продавача обясни че заминава за Германия същия ден (вече трябва да е там) и ще върне номерата на собственика, а той ще му даде големия бриф, а той ще го изпрати на жена си, която всъщност ще продава колата.
Видях някаква сервизна книжка, ама не можах да я изследвам подробно защото с мене имаше доста народ - под формата на жена ми и сестра ми и ми създаваха напрежение...
Гаранция - хм, Франция..
Хората, които я продават са в пълно неведение какво всъщност продават. Колата я извадих аз от един тесен гараж, където беше прибрана с откачен акумулатор.

За цената изглеждаха сговорчиви...